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    在現(xiàn)代化機(jī)器、設(shè)備和各種儀器中,廣泛地應(yīng)用了氣壓、液壓和真空系統(tǒng),這些系統(tǒng)的功能好壞,都與不同介質(zhì)或不同壓力的腔室密封的可靠性有密切關(guān)系。

    人們采用由金屬、塑料、皮革、橡膠以及其他材料制造的各類密封件,作為密封元件使用。橡膠具備了作密封件必不可缺少的許多特性,如彈性好,壽命長(zhǎng),耐腐蝕性好,制造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì),因而是最理想的密封材料之一。

    橡膠密封件在現(xiàn)代化飛機(jī)、船舶、汽車和拖拉機(jī)、泵和管道配件、檢測(cè)儀表等的結(jié)構(gòu)上,占據(jù)了牢靠的地位。隨著橡膠密封件的廣泛使用,對(duì)其材質(zhì)和結(jié)構(gòu)兩方面的運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)和性能指標(biāo),又提出了新的更高的要求。人們要求橡膠密封件與不同的介質(zhì)接觸時(shí)(從惰性氣體到高濃酸、制冷劑和載熱劑、油類及燃料),溫度在-60°到+300℃的溫度范圍內(nèi),從幾千個(gè)大氣壓到高真空下,受到摩擦作用、沖擊作用和振動(dòng)作用時(shí),都能保持其工作能力不變。橡膠密封件應(yīng)不會(huì)引起與其接觸的材料發(fā)生腐蝕;應(yīng)不會(huì)分解出對(duì)人體有害的物質(zhì)。橡膠密封件的工作壽命,用于設(shè)備上可運(yùn)轉(zhuǎn)幾十年、用于汽車上可行駛幾十萬(wàn)公里、可經(jīng)受多變負(fù)荷幾百萬(wàn)次。

       像這樣的一套要求,并非一種材料、一個(gè)萬(wàn)能密封結(jié)構(gòu)就能滿足得了。因此,出現(xiàn)了大量的各種品種的橡膠和配合劑，供橡膠工業(yè)制造各種密封件;工業(yè) 橡膠制品廠制造了名目更為繁多的各種類型、不同規(guī)格的密封件和組合件。

     橡膠密封的生產(chǎn)和應(yīng)用,已有一百多年的歷史,然而對(duì)其設(shè)計(jì)原則開始深入研究和科學(xué)探討,只不過是五、六十年前的事。即使是現(xiàn)在,密封上的好多實(shí)際問題,也還得通過長(zhǎng)期的以致延緩整個(gè)機(jī)器研制速度的繁重實(shí)驗(yàn)才能解決。

    此外,國(guó)內(nèi)實(shí)踐中積累起來(lái)的資料,尚未得到應(yīng)有的綜合整理,系統(tǒng)性差,難以在新的設(shè)計(jì)上考應(yīng)用。發(fā)表的一些文獻(xiàn),其內(nèi)容多限于各種類型橡膠密封件的設(shè)計(jì)計(jì)算法和應(yīng)用條件方面的一些簡(jiǎn)略資料一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)密封結(jié)構(gòu)時(shí),照例總是想選用一個(gè)在以前的設(shè)計(jì)中經(jīng)過考驗(yàn)并在工業(yè)上成批生產(chǎn)的某一種橡膠密封件。在這種情況下,就往往容易忽略與之配合的零件、機(jī)械運(yùn)動(dòng)學(xué)上,被密封壓力的大小因素的變化,乍看起來(lái)即使是極微小的差異,也是不容忽視的。

      毫無(wú)疑問,在任何一個(gè)密封結(jié)構(gòu)的密封中,起主要作用的是裝在這一密封結(jié)構(gòu)中的橡膠元件。它要承受壓力、介質(zhì)和溫度以及各種載荷的作用。但是,橡膠元件是與密封結(jié)構(gòu)的其它零件直接接觸起作用的。因此,它們結(jié)構(gòu)上的匹配是否合適,關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的工作能力。同一個(gè)橡膠密封件視其應(yīng)用的具體條件的不同,對(duì)配合件的設(shè)計(jì)需要區(qū)別對(duì)待,不能硬套。可是機(jī)械設(shè)計(jì)人員和介紹密封裝置的編著者,卻往往忽視了這一點(diǎn)。

      另一方面,由于材料、結(jié)構(gòu)規(guī)格的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化不夠致使密封件的類型五花八門,密封件的安裝部位和使用條件也多不相同,這就給密封件的選擇上造成了困難。規(guī)格統(tǒng)一化不夠的原因之一是密封件不易分類。這就需要定出幾個(gè)據(jù)以進(jìn)行其分類的重要特征:功用、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、被密封介質(zhì)種類、制造方法等等。