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跨江越海隧道具有大埋深、高水壓、長(zhǎng)距離且地質(zhì)條件復(fù)雜多變的特點(diǎn)，這對(duì)盾構(gòu)機(jī)主軸承密封的可靠性和壽命提出了更高的要求。如果主軸承密封失效，就會(huì)直接造成盾構(gòu)機(jī)停機(jī)，而在洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)主軸承修復(fù)十分困難，這種情況一旦發(fā)生，盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加，工期也會(huì)延長(zhǎng)，引起成本增加，給施工企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。目前關(guān)于盾構(gòu)機(jī)主軸承外密封的密封性能研究并不多。從不同角度、不同層次對(duì)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈這一類型進(jìn)行了研究，但針對(duì)盾構(gòu)機(jī)用的壓緊環(huán)唇形密封圈的受力狀態(tài)與材料屬性、密封性能之間的關(guān)系研究不多。

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